问题1: 根据这半年来收入和销售方面的数据，您认为有哪些重点是值得关注的？

财务总监：

对于头半年的经营成果，总的来说，我们认为能够在这样一个充满挑战的环境中取得如此成果，这是非常令人鼓舞的。如果要我强调其中的几点的话，那么首先一点就是， 在我们的财务年度开始之初，我们的首要任务就是从三月份发生在日本的那场灾难性的地震中恢复过来。

从这张图表中你可以看到，我们采取的措施使我们能够在四月中期的时间框架内重新启动在日本的生产，并从那一时点起快速地增加产量。结果我们头半年的全球总产量达到了2,252,000辆，较2010年同一时期增加了232,000量，增幅为11.5%。

其次，在世界范围内，对于我们产品的市场需求依然十分强劲。我们的全球销量达到了2,225,000辆，这与前一年相比增加了10.7%， 这使我们的市场份额增加了0.4个百分点，达到了6%.

第三， 尽管存在着日元坚挺和原材料成本增加的不利因素，我们仍取得了良好的财务业绩。我们取得了将近3100亿日元（390亿美元）的营业利润。利润率达到7.1%。

净利润总额达到1834亿日元，净利润率为 4.2%，我们仍能创造出1600亿日元（20亿美元）的强劲的汽车自由现金流量。
与2010年的同一时期相比，我们的财务业绩要略逊一些。这一差距部分原因是由于日元坚挺造成的。

问题2： 
媒体经常认为，日产和汽车行业的业绩在某种程度上取决于在中国的销售情况。而这些数据则呈现出略微不同的情况，您认为为什么会这样？

财务总监：
对于日产来说，中国当然是一个十分重要的市场，但是我们的销售范围和增长都是建立在更为广泛的基础上的。实际上，除了日本市场因地震造成供应紧张而受到严重影响之外，我们其他的主要市场在头半年里都呈现出两位数的增长。

在北美地区，我们的销售增长了10.8%。在欧洲，我们增长了22.6%。在中国，增长非常强劲，达到了18.2%。 在世界上其他市场的平均增长率为13.9%。 因此再次强调一下，我们的销售和增长的范围是非常广泛的。

问题3：在周三的收入信息发布会上，首席运营官志贺俊之（Toshiyuki Shiga）说日元是一个不利因素。在按日元计价的基础上，目前的汇率到底会产生多大影响，公司目前是如何应对这一问题的？

财务总监：
日元的坚挺对于我们的业务有着很大的影响。每一日元的变化就会对我们12个月的经营利润产生200亿日元的影响。在头半年里，日元坚挺带来了几乎1060亿日元（13亿美元）的负面影响。在外汇保持一致的基础上，要是汇率水平能保持与2010年头半年同样的水平，我们的营业利润本可以达到4150亿日元，这样的话我们的利润率将是9%。

就全年而言，我们的财务预测预计在后半年里，美元对日元的比率将操持在1比80，这反映出我们相信日本政府将继续采取措施扭转当前这种不正常的日元坚挺状况。

在中期阶段，我们已经制定了适当的措施来减少日元收入与成本不平衡对业务造成的影响，这包括生产地点转移，同时加强从符合资格、具有竞争力的日本以外的厂商那里外包零件和工程设计服务。

考虑到当前日元坚挺的严峻形势，我们进一步加强了这些措施并加快了执行的步伐。

问题4：有一些担心是关于泰国和欧洲债务?；跋斓?，在你们的全年预测中是如何考虑这些因素的?

财务总监：
首先，关于泰国的洪水情况，根据我们对于该情况的估计，以及我们为重新启动供应商的零部件供应而正在采取的措施，我们预计这将会对我们的全年产量产生约60，000辆的影响。我们已把这一风险考虑进去，这些预测都是在目前我们能获得的最可靠的信息的基础上做出的。

至于欧债?；?， 坦率地讲，目前尚未看到这次?；晕颐遣返氖谐⌒枨蟛魏斡跋?。我们相信在我们更新了的市场预测中所制定的全球总体销量是可以实现的。我们将继续定期地关注泰国和欧洲的形势，并将在必要的时候采取适当的措施。